разметка ограничивающая островки

Некоторые наверное знают, что мы с Тёмой ездили в Японию в 2008 году. До сих пор отчета не довелось выложить, а увидев , решил, что пора поделиться фотками и воспоминаниями об этой замечательной поездке в «будущее». :)Часть первая. Перелет и первые впечатления Съездить в эту замечательную страну хотелось давно, но попасть туда не представлялось возможным ввиду того, что визы японское консульство выдает неохотно и далеко не всем подряд. Компания «Сакура-моторс» в лице Александра и Анатолия согласились помочь получить нам рабочие трехмесячные визы. После нескольких месяцев выжидания, наши документы были таки поданы и спустя некоторое время в паспортах красовались наклейки с надписью Japan Visa. Мы (Андрей и Артем) планировали провести в поездке две недели, посетить несколько городов, посмотреть достопримечательности, известные географические и исторические места. В качестве городов пребывания были выбраны: Токио шесть дней, Нагоя три дня и Осака пять дней. Через интернет были выбраны и забронированы гостиницы, достаточно удобно было делать это при помощи Google Earth выбрали гостиницы, которые расположены в пределах 1-2 километров от крупных железнодорожных станций, чтобы тратить меньше времени на транспорт.В аэропорту ТашкентаВыбор авиакомпании перелета по экономическим причинам пал на Узбекские авиалинии, лететь предстояло через Ташкент: Красноярск Ташкент (Ту-154), Ташкент Токио (Боинг 757). Общее суммарное время в полете около десяти часов прошло в предвкушении запаха сладкого японского воздуха. Впечатления от перелета Красноярск Ташкент: Ту-154 был достаточно почтенного возраста, но пилот, судя по посадке в Ташкенте, был мастером своего дела, очень деликатно и практически незаметно приземлились мы в столице Узбекистана. Несколько часов провели в здании аэропорта и выдвинулись к месту регистрации на рейс Ташкент Токио. Сразу заметили большую группу японских туристов, которые регистрировались на рейс вместе с нами, в основном это бабушки и немного дедушек, видимо они возвращались из туристической поездки. Судя по всему, Узбекские авиалинии достаточно успешно продают свои билеты по всему миру и используют удобно расположенный Ташкент как перевалочный пункт между многими странами и городами. Контроль пассажиров в аэропорту своеобразный, если даже в Красноярске все более-менее культурно: есть корзинки для обуви и одежды, в которые по отдельности кладешь свои вещи. То здесь они тоже есть, но стоят в сторонке, а все вещи тупо складывают на ленту рентген-аппарата. В общем, не церемонятся тут с пассажирами, да и пассажиры (местные жители) этого, как оказалось, не замечают, для них это в порядке вещей. На лицах японцев же был виден небольшой шок от происходящего, но они стойко переносили эти тяготы и лишения перелетов Узбекскими авиалиниями.После еще небольшого ожидания в зале вылета мы пошли на посадку в самолет. Боинг оказался современным, под потолком висели жидкокристаллические мониторы, на которых во время полета демонстрировались данные: высота полета, скорость, расстояние до пункта назначения, время в аэропорту назначения, а также карта, на которой был изображен самолет и его расположения относительно поверхности земли. Также на этих мониторах во время полета демонстрировались фильмы, но смотреть их не хотелось, за иллюминатором самолета был такой вид, что нельзя было оторвать глаза. Самолет летел над хребтом Тянь-шань, пустыней Гоби, пролетали несколько озер, с высоты десять тысяч метров обозревать все это было очень захватывающе, трудно передать словами. Горные вершины, одни покрыты снегом, те, что пониже все зеленые. Горные реки и озера, города и деревни, все как в программе Google Earth, очень красиво, благо день выдался солнечным, туч и облаков под нами не было.На подлете к островам Японии стюардессы выдали нам миграционные карты, которые нам предстояло заполнить для прохождения паспортно-визового контроля в аэропорту Нарита города Токио. Спустя некоторое время, после того, как мы разобрались с картами мы летели уже над страной восходящего солнца, солце уже садилось за горизонт на западе, остров погружался в темноту. Стоит отметить, что в Японии очень своеобразный часовой пояс, он всего на +1 час отличается от Красноярского, а географически страна находится достаточно далеко на востоке. Отсюда рассвет в 4-5 часов утра и закат в 6-7 вечера, для нас было достаточно необычно, учитывая то, что мы привыкли видеть закат летом часов в 9-10 вечера.Подлетая к городу Токио пред нами предстала чудескная картина ночного города, точнее сказать ночной страны, потому что на всем протяжении взгляда мы видели только огни, где-то больше, где-то меньше. Виднелись освещенные стадионы, дороги с передвигающимися по ним машинами.Посадка в аэропорту Токио прошла ощутимо жестче, чем в аэропорту Ташкента, самолет просто брякнулся на взлетно-посадочную полосу. Так мы оказались на японской земле. :)Видео про перелет

исправлено 21.09.2010 15:57:07

написано 20.04.2010 17:57:38

модератороформлен 11.2003  7555

                                           

ответы будут приходить на e-mail

 »  » Япония, отчет о поездке, май 2008 года ( ), страница 1

Данные за последние 10 минут

 »  » Япония, отчет о поездке, май 2008 года ( ), страница 1

Автожизнь в Красноярске

24AUTO.RU : Япония, отчет о поездке, май 2008 года, страница 1